最近これをもじって「苦労人志向」と表現をするサイトや書物の見出し になっている事があるお笑いと言うかジョークである。

個人的に組み立てパソコンは半分仕事の様な物、でも私が本当に苦労しているのはMINIだと思います、でもそこが楽しんですがね、ジョー クコラムということで綴りたいと思います。

ミニを手に入れてか らとても楽しい生活が送れている。
このHPを見た方からこんなメールがあっ た。

「どんな生活してるんですか？」みたいな内 容、まるで自分が仕事をしていない様にも取れる内容で（笑）

ということで、こんな生活送っているんだ よ〜という一文を書いてみました。

時 間が許せばやりたい事は沢山有ります、MINIがあれば色々なプランを立て時間を埋める事が出来楽しめます。
洗車やワックス、室内のクリーニング、エン ジンオイルやブレーキやクラッチフルードの点検、ウオッシャー液やクーラントの状態など一通りの点検があげられる。

タイヤの空気圧も重要な点検項目で、空気のバランスが悪いとかなり走りが違ってしまいますし妙な片ベリを発生させることになります。

カーステレオのCDのメンテナンス?も不可欠なのかもしれない、お気に入りの音楽をCDに書込んで楽しんでいる近年MP3対応にありCD１枚
あたりかなりの曲が再生出来るので、曲構成もメンテナンスが必要だ。
季 節の変わり目だと、夏冬の切換えでタイヤホイールの交換、冬用ワイパーや夏用ワイパーへの交換、スノーブラシなども雪国では必要装備である。

さてここまで来ると、作業はその回りにも及んでタイヤホイールが置かれた物置の掃除も、季節の変わり目のチョットした作業のひとつである、夏期間奥に仕舞 い込んでいた、除雪スコップなどを手前に用意し、釣り道具やテントやキャンプ道具などは奥に仕舞い込まれます。

これまでの作業自体は軽い汗もかけそうで、 微笑ましくものんびりした週末のミニとの一コマです。でもいつもそうとは限りません。

オイル交換作業は自宅でこなしています、実際はそんなに時間がかかる訳ではないのですが、ついでにと、タペットクリアランス調整が始まったり、あれ？冷却 ホースからクーラントが少々漏れているとか、そういえば以前グリスアップやったのは何時だったっけ?とか始まる と、あちこちバラバラになるのです、時にはオイルを抜きながらの作業で、他の作業中にオイルをひっくり返して、その後始末に一汗かいたりとかで、気がつく と朝9時ぐらいから始めた作業が昼になってしまいます。

これでも長年の経験で、作業の要領も良くな りかなり早く出来る様になったからであって以前なら夕刻になる内容でしょう。

昼食を取り場合にはここから少々deep なメニューへとなぜか移行する場合が多い。
日が暮れる時刻となると5時間程度、この間 に出来る作業というと意外にメニューが広いのです。

MINIのメンテナンスで消耗品、定期的に 交換が必要な部品が結構あります。

ステディーロッドブッシュなどは定番中の定 番、スリーブ圧入タイプが販売されてから、1年に2回も交換する事は無くなった。

テンションロッドブッシュも強化品とはいえ 1年程でくたびれる事もしばしば、足回りではブレーキパッドはもちろんの事、ブレーキローターの交換、ブレーキやクラッチオイルの交換、ちょっとでも汚 れていると気になり交換する様になってしまった。

さらにプラグやプラグコードの点検、フルト ラデスビとはいえデスビロータやカバーの交換も怠れない、それと重要なのが良質なグリスで行うグリスアップで、ミニとの生活が始まり5年間程は1本200 円のジャバラグリスを買ってきて注入していたが、あるときウレア系の高級グリスを入手使ってみて耐久性、飛びの無さ(密着性)、防水性(錆がきにくい)な ど全然違うのに驚いてこの辺も気になり定期点検を怠れない状態である。

電気系も配線や端子の点検、必要に応じ老朽 化して接触が曖昧な端子やコネクタは、締め付け具合を調整場合により端子交換を行なう、こうしておかないとここ一 番という時に、ウインカーが付かないとかライトが付かない、または付いたり消えたりなどなんとも心持たない動作をする。

ボディーのメンテナンスも重要、フロアシー トを剥がし湿気や濡れ(水漏れが無いか)、塗装のはがれ錆び付きがないか、あれば錆びを取り徹底した錆び止め処理を行う、ボディー下回りも錆びが見られた ら、錆び落しと錆び止め処理の後厚く塗装をかける、ひどい時など缶スプレー1本ぐらい当たり前の様に下回りに吹きかける、この作業を怠るとあっという間に 錆びが浮き出てきて、板金の腐れと発展してしまいます。

目的がハッキリして、部材がソロっていれば 昼から夕刻までで完了するメニューです。