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 わたしのminiのご紹介

  • 年 式

    1991年(平成3年式)「ROVER JAPAN」Mini1000 いわゆるミニ1000の最終モデルで、クラブマンだと思います。
    ボディー色はブラック(黒色)で屋根は定番の白色ペイントにルーフモールはグレーです、出来れば機会を見て全塗装したいとも考えています。

  • エ クステリア

    このハンドル類にはビレットかウッド系のスペシャル・パーツに交換したいです、それから10余年気がつけばほとんどビレット化しております。




    左が購入当初   右が 2003年12月時点

  • 外 観

    普通です(これでは説明にならないか)フロントはマークII仕様のメッキグリル、バッジ関係はノーマルのまま、リアの [MINI1000]がお気に入り、ルーカスフェンダーミラー、5.5Jオーバーフエンダー、シルバーモール、ドアハンドルとリアトランクハンドルはメッ キではなくブラック(けっこう気に入っ ています)メッキワイパー、はお洒落だけどすっかりくたびれて、現在はノーマルの黒、でもしっかりとした作りでこれがお気に入り。

  • メッ キドアモール

    先日ほぼ同じ仕様のminiを見ましたが何かが違うのです、何かが....
    よくよく見比べるとその違いが判明、ドアのガラスのふちにメッキのモールがあるのです、当り前の装備と思い他の雑誌などの写真を見た所どうやらこれもオプ ションの様な感じです。
    クリアウインカーレンズを取付けました、10年以上ともなるとオレンジの色が抜けてきていました。

    ク リアウインカーレンズを取付けま した、10年以上ともなるとオレンジの色が抜けてきていました。

  • エ ンジンルーム

    もちろん始めは、非常にノーマルでした、今思い出すと「ブレキーマスターバック」とクラッチレリースラジエターフアン、ヒューズホルダが新品(または、ほ ぼ新品)でした。
    それとラジエターホースとそのホースバンドが高級品?に替えてありました。
    さらに、それまで付いていた「青色のプラグコード」が盗難に遭いました、なんと黒い(たぶん純正)のボロボロのコードに付け替えられていました、なんて良 心的な泥簿なんでしょう、但し接続順番が間違っていましたよ、ド・ロ・ボ・ウさん!。
    左 が購入当初 右が 2003年12月時点
    そ れから10余年、あれこれトラブルやら、整備上の作業製の追求から(というほどでは無いにしても)沢山の変更が加えられたエンジンルーム、現在 (2003.12現在)ザッとあげると
    アルミタペットカバー交換、オルタネータ交換、プラグ、プラグコード交換、フルトラデスビ交換、ラジェターオーバーホール、エンジンヘッドオーバーホー ル、各種パイピング交換、各種主要ボルトナット交換、各種ブッシュ類交換、ブレーキマスターシリンダ交換、クラッチレリースシリンダ交換、クラッチ関連交 換、点火コイル交換、ヒューズホルダ交換、キャブレータオーバーホール、タペット調整、クラッチオイル交換、ブレーキオイル交換、サーモ交換、オイルレベ ルゲージ交換、クーラント交換、水温センサ交換、エアーフィルルタ交換、ラジェタキャップ交換。

  • 排 気系

    2003年夏、遂に排気漏れから1週間で、マフラーが落ちてしまいました。
    事前に入手していた、中古で手に入れた非常に程度の良いノーマルマフラーと交換、取付けブラケットやブッシ交換、触媒の交換を行いました。

  • コックピッ ト

    普通の状態?メーターはノーマル2連タイプで、本でみるようなコックピット?パネルで はなく改造されているのかな?でもとても気に入っています(物も沢山置けるし、室内が広々と感じる)。アクセルペダルはアルミぺダルに交感 済みでした。さらに室内のフロアマットがたいへん 痛んでおり今度「新品交換予定です(色は黒の予定)」
    ブレーキペダルとクラッチペダルは見事に減っていました。ゴムの部分交換できるようなのでパーツ購入して自分で交換します。


    メー ターが接触不良のため、センターメーターに交換しました。ホワイトで200Km仕様です、タコメータもホワイトで統一してみました。
    ハンドルは,札幌Mini Box sapporo にてモトリタレザー・フラットをボスとセットで購入しました。

    そういえば先ほど彼女が、ショップからもらったミニのカレンダーの写真をみて「何であのミニ、ガムテープを張っているの?」と一言質問、私もそのポスター をみて「何言っているんだろう?」と思い、そのあと大笑いをしてしまいました(真面目に思いっきり笑えた)彼女の言っているガムテープとは「オースチン・ ミニ(たぶん)カントリーマン」だったのです、彼女の言っているガムテープは実は木(木材)だったのです。よくみると本当にそうとも見えます。

    左 が購入当初                                        右が 2003 年12月時点

    スイッチパネルもノーマルのままです、夜間に運転するとスイッチ類の位置がわかりにくいですね。ライトスイッチは文字が消えるほど使い込まれています。 パーツカタログにレバータイプがありましたのでそれに交換予定。
    シフトレバーの位置も夜間わかりにくいですね。車内に運転中に常時点灯するプチライトがカー用品屋にあるので取り付けて見ようかと考えています。色は緑色 にしようかな。ウインカーレバーを接触不良のため交換しました、ついでなので若干古いモデルに交換、使い慣れるとなかなか良いです。

    左が購入当初                                    右が 2003年12月時

  • オー ディオ
    カーステレオはどうやらディラーオ プションのSONYの1DINコンポが取り付けられていましたが、わが家のもう1台のASTROの純正1.5DIN?サイズのコンポとチエンジしました (写真本体に写っているタンクトップ姿の正体は私です、写真って難しい)




    2003年12月時点でオーディオヘッドを交換しました、またアメリカのデルコ車の製品で音はいいですよ、さらにCDチェンジャーを取付けました。 ところがそれまではあまりにもいい加減なコンポのため、音は気にしていませんでしたが、この状態でとんでもない事が発覚
    メッキルームミラーも取付けました、これは見やすいです、もっと始めに取付けるんだったと思っています。




  • トランク

    なぜか?ガゾリンタンクはかなり新品で、冬用のスペアタイヤ(北海道ではスペアが冬タイヤの パターンが一般的)、バッテリーは純正同等サイズの新品国産品と交感。トランクフロアーカバーやマットは無し(なんとかしたい!)

  • タ イヤ&ホイル

    ノーマルスチールホイルにメッキセンターキャップ&スタットレスタイヤ(ヨコハマ製)ガーデックス 145/70/12incにはじまり。レボリューション12インチ6Jへ、現在の冬タイヤは純正アルミホイルです。



  • サ スペンション

    車高調節のハイローキットと定番のスパックスショックアブソーバ取付けを行いました。すり減ったナックルジョイントの交換もしなくては。




  • 車 内

    アクセルペダルはアルミぺダルに交感済みでした。さらに室内のフロアマットがたいへん痛んでおり今度「新品交換予定です(色は黒の予定)」
    ブレーキペダルとクラッチペダルは見事に減っていました。ゴムの部分交換できるようなのでパーツ購入 して自分で交換します。ダッシュボードはセンターメータに変えてから特に広く使える様になった、これだけでもミニっていいなと感じます。




         
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